La Velca EON ya nos había sorprendido con su rendimiento y fiabilidad en los anillos de Madrid. Primero en la M-40, donde superó los 200 km reales de autonomía, y luego en la M-50, donde demostró que incluso a más de 120 km/h seguía rindiendo al máximo. Pero queríamos ir más allá. Mucho más allá.
El reto era claro: recorrer los 420 km que separan Madrid de Valencia… rodando con la EON. Sin transportes especializados ni excusas. Una prueba real, exigente y, sobre todo, una demostración de que nuestro maxiscooter eléctrico está preparado para cualquier desafío.
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El comienzo: San Fernando de Henares, rumbo a Cuenca
El 25 de septiembre de 2025, a las 7:40 de la mañana, salimos desde las oficinas centrales de Velca en San Fernando de Henares, Madrid. La jornada arrancó con un frío inusual para la fecha donde la temperatura llegó a bajar a los 3 grados.
La Velca EON salió con el 100% de batería y encaró la primera meta: llegar a Cuenca, a unos 200 km de distancia, por carreteras secundarias. La velocidad media de marcador fue de unos 100 km/h, y lo más interesante es que, incluso con el frío, la autonomía y el rendimiento de la moto se mantuvieron impecables.
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Primera parada: Presa de Entrepeñas
A mitad de camino hicimos una breve parada en la Presa de Entrepeñas para sacar fotos y comprobar consumos. Hasta allí ya habíamos recorrido aproximadamente 100 km.
Luego seguimos camino a Cuenca. El consumo de llegada fue de 94% y con 200 km recorridos. Aprovechamos para recuperar energías y cargar media batería en un Mercadona con cargadores de Iberdrola (utilizando manguera Tipo 2 a Tipo 2).
Segunda etapa: de Cuenca a Motilla de Palancar
Tras recuperar un 57% de batería, salimos de Cuenca con un 63% de carga. La siguiente parada prevista era Motilla de Palancar, a unos 66 km. Allí llegamos con un 33% de batería restante.
Era momento de hacer una carga completa antes del último gran tramo. Esta vez, en el mismo Mercadona de Motilla, utilizamos un adaptador Schuko a Tipo 2 en lugar de la manguera Tipo 2 a Tipo 2. ¿Por qué? Para mostrar la versatilidad de carga de la EON, que permite adaptarse a diferentes escenarios con el cargador regulable de serie.
Mientras la moto cargaba, nosotros aprovechamos para comer y preparar la recta final: la entrada a Valencia por autovía.
El último tramo: Motilla de Palancar – Valencia
Con la batería al 100% de nuevo, encaramos los últimos 160 km por autovía rumbo a Valencia. El objetivo estaba a tiro de piedra y la EON respondió con la misma energía del primer kilómetro. Al final del día, la moto cruzó la meta en la capital del Turia sin contratiempos. Para los 420 km recorridos fueron aproximadamente 5 horas de viaje y 5 horas de carga.
Datos clave del viaje
- Distancia total recorrida: 420 km
- Paradas de carga: 1,5 (media carga en Cuenca + carga completa en Motilla de Palancar)
- Velocidad media en carreteras secundarias: 100 km/h
- Velocidad media en autovía: 110 km/h
- Temperatura mínima registrada: 3 °C
Conclusión: el maxiscooter eléctrico más confiable del mercado
Con este viaje, la Velca EON no solo ha demostrado que es capaz de dar vueltas completas a la M-40 o M-50 sin despeinarse. Ha probado que también puede afrontar un Madrid – Valencia real, de más de 400 km, con apenas 1,5 paradas de carga.
Fiabilidad, autonomía, potencia y versatilidad de carga: todo queda más que demostrado. La Velca EON no es un scooter urbano cualquiera; es el maxiscooter eléctrico que redefine lo que significa viajar en moto eléctrica.
La autonomía ya no es una excusa. La carretera ahora también es territorio eléctrico.